پیژندنه:
د ۵ دقیقو چارج کول د ۴۰۰ کیلومترو په واټن سره! د مارچ په ۱۷مه، BYD خپل "میګاواټ فلش چارجینګ" سیسټم خپور کړ، کوم چې به د بریښنایی موټرو د تیلو په څیر ګړندي چارج کولو ته اجازه ورکړي.
په هرصورت، د "تېل او برېښنا په ورته سرعت" هدف ترلاسه کولو لپاره، داسې ښکاري چې BYD د خپل لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ حد ته رسیدلی دی. سره له دې چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ موادو د انرژۍ کثافت پخپله خپل نظري حد ته نږدې کیږي، BYD لاهم د محصول ډیزاین او ټیکنالوژیکي اصلاح ته خورا زور ورکوي.
تر حده پورې لوبه وکړئ! ۱۰ سانتي ګراد لیتیم اوسپنه فاسفیټ
لومړی، د BYD په مطبوعاتي کنفرانس کې د خپرو شویو معلوماتو له مخې، د BYD د فلش چارج کولو ټیکنالوژي د "فلش چارج کولو بلیډ بیټرۍ" په نوم یو محصول کاروي، کوم چې لاهم د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ یو ډول دی.
دا نه یوازې د چټک چارج کولو بازار کې د لوړ نرخ لیتیم بیټریو لکه د لوړ نکل ټرنري بیټریو تسلط ماتوي، بلکې BYD ته اجازه ورکوي چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ فعالیت بیا خورا لوړ کړي، چې BYD ته اجازه ورکوي چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټریو د ټیکنالوژۍ په لاره کې خپل بازار ارزښت ته دوام ورکړي.
د BYD لخوا خپاره شوي معلوماتو له مخې، BYD د ځینو ماډلونو لکه هان L او تانګ L لپاره د 1 میګاواټ (1000 kW) اعظمي چارج کولو ځواک ترلاسه کړی، او د 5 دقیقو فلش چارج کولی شي 400 کیلومتره رینج بشپړ کړي. د دې 'فلش چارج کولو' بیټرۍ د 10C چارج کولو نرخ ته رسیدلې ده.
دا څه مفهوم دی؟ د ساینسي اصولو له مخې، دا اوس مهال په صنعت کې پیژندل شوی چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ د انرژۍ کثافت د تیوریکي حد سره نږدې دی. معمولا، د لوړ انرژۍ کثافت ډاډمن کولو لپاره، تولیدونکي به د دوی د چارج او خارج کیدو فعالیت څخه یو څه قرباني کړي. عموما، د 3-5C خارجیدل د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ لپاره د خارجیدو مثالی کچه ګڼل کیږي.
په هرصورت، دا ځل BYD د لیتیم اوسپنې فاسفیټ د خارجیدو کچه 10C ته لوړه کړې، چې نه یوازې دا معنی لري چې جریان نږدې دوه چنده شوی، بلکه دا معنی لري چې داخلي مقاومت او د تودوخې مدیریت مشکل دوه چنده شوی دی.
BYD ادعا کوي چې د تیغ پر بنسټ، د BYD "فلش چارج کولو بیټرۍ" د تیغ بیټرۍ د الکترود جوړښت غوره کوي، د لیتیم ایونونو د مهاجرت مقاومت 50٪ کموي، پدې توګه د لومړي ځل لپاره د 10C څخه ډیر د چارج کولو کچه ترلاسه کوي.
په مثبت الکترود موادو کې، BYD د لوړ پاکوالي، لوړ فشار، او لوړ کثافت څلورم نسل لیتیم اوسپنې فاسفیټ موادو څخه کار اخلي، او همدارنګه د نانو پیمانه کرش کولو پروسې، ځانګړي فورمول اضافه کونکي، او د لوړ تودوخې کیلسینیشن پروسې کاروي. د لیتیم ایونونو لپاره یو ډیر بشپړ داخلي کرسټال جوړښت او لنډ خپریدو لاره د لیتیم ایونونو د مهاجرت کچه لوړوي، په دې توګه د بیټرۍ داخلي مقاومت کموي او د خارجیدو کچه فعالیت ښه کوي.
برسېره پردې، د منفي الکترودونو او الکترولیتونو د انتخاب په برخه کې، دا هم اړینه ده چې له غوره څخه غوره غوره کړئ. د لوړ ځانګړي سطحې ساحې سره د مصنوعي ګرافیت کارول او د لوړ فعالیت PEO (پولی ایتیلین اکسایډ) الکترولیتونو اضافه کول هم د 10C لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ ملاتړ لپاره اړین شرایط ګرځیدلي دي.
په لنډه توګه، د فعالیت بریالیتوبونو ترلاسه کولو لپاره، BYD هیڅ لګښت نه سپموي. په مطبوعاتي کنفرانس کې، د BYD هان L EV قیمت چې د "فلش چارج کولو" بیټرۍ سره سمبال دی 270000-350000 یوآن ته رسیدلی، کوم چې د 2025 EV هوښیار موټر چلولو نسخې (701KM Honor ماډل) قیمت څخه نږدې 70000 یوآن لوړ دی.
د فلش چارج کولو بیټریو عمر او خوندیتوب څومره دی؟
البته، د لوړ ټیکنالوژۍ لپاره، ګران کیدل کومه ستونزه نه ده. هرڅوک لاهم د محصول کیفیت او خوندیتوب په اړه اندیښمن دي. د دې په اړه، د BYD ګروپ اجرایوي مرستیال، لیان یوبو وویل چې د فلش چارج کولو بیټرۍ کولی شي اوږد عمر وساتي حتی کله چې په خورا لوړ نرخونو کې چارج شي، د بیټرۍ دورې ژوند کې 35٪ زیاتوالی سره.
دا ویل کیدی شي چې د BYD ځواب دا ځل خورا عادلانه او له مهارتونو ډک دی، لږترلږه د بیټرۍ په ژوند باندې د ډیر چارج کولو اغیزې څخه انکار نه کوي.
ځکه چې په اصل کې، چټک چارج کول او خارجول به د بیټرۍ په جوړښت باندې نه بدلیدونکي اغیزې ولري. د چارج کولو او خارجولو سرعت څومره ګړندی وي، د بیټرۍ د دورې په ژوند باندې ډیر اغیز لري. د سوپر چارج کولو په اړه، اوږدمهاله کارول ډیری وختونه د بیټرۍ ژوند له 20٪ څخه تر 30٪ پورې کموي. له همدې امله، ډیری جوړونکي د بیړني چارج کولو اختیار په توګه د ډیر چارج کولو وړاندیز کوي.
ځینې جوړونکي به د بیټرۍ د ژوند د ښه کولو پر بنسټ ډیر چارج کول معرفي کړي. د ډیر چارج کولو له امله رامینځته شوي د بیټرۍ ژوند کې کمښت د تولید کونکي لخوا د بیټرۍ ژوند کې زیاتوالي سره مخ کیږي، په نهایت کې ټول محصول ته اجازه ورکوي چې د خپل تمه شوي عمر په اوږدو کې د ښه چارج کولو او خارجولو فعالیت وساتي.
برسېره پردې، د "فلش چارج کولو" ترلاسه کولو لپاره، BYD د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ او د بریښنا رسولو ټول سیسټم نیمګړتیاو شاوخوا د سیسټم لوړولو لړۍ هم پلي کړې ده.
د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټریو کې د ټیټې تودوخې فعالیت نیمګړتیاو د جبرانولو لپاره، د BYD "فلش چارجینګ" سیسټم د نبض تودوخې وسیله معرفي کوي ترڅو په سړه چاپیریال کې د ځان تودوخې له لارې د بیټرۍ چټک چارج او خارجولو فعالیت وساتي. په ورته وخت کې، د لوړ بریښنا چارج کولو او خارجولو له امله رامینځته شوي د بیټرۍ تودوخې سره د مقابلې لپاره، د بیټرۍ کڅوړه د مرکب مایع یخولو تودوخې کنټرول سیسټم سره مدغم شوې، کوم چې په مستقیم ډول د یخچال له لارې د بیټرۍ تودوخه لرې کوي.
د خوندیتوب فعالیت له پلوه، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ یو ځل بیا خپل ارزښت ثابت کړی دی. د BYD په وینا، د دې "فلش چارج کولو" بلیډ بیټرۍ په اسانۍ سره د 1200 ټنه کرشنګ ازموینې او 70 کیلومتره فی ساعت ټکر ازموینې څخه تیرې شوې. د لیتیم اوسپنې فاسفیټ مستحکم کیمیاوي جوړښت او د اور ضد ملکیتونه یو ځل بیا د بریښنایی موټرو خوندیتوب لپاره ترټولو بنسټیز تضمین چمتو کوي.
د چارج کولو خنډ سره مخ کیدل
شاید ډیری خلک د میګاواټ کچې بریښنا په اړه هیڅ مفهوم ونلري، مګر دا مهمه ده چې پوه شي چې 1 میګاواټ ممکن د یوې منځنۍ کچې فابریکې بریښنا وي، د یوې کوچنۍ لمریزې بریښنا فابریکې نصب شوي ظرفیت وي، یا د یو زرو خلکو د ټولنې د بریښنا مصرف وي.
هو، تاسو سمه اوریدلي. د موټر د چارج کولو ځواک د یوې فابریکې یا استوګنې سیمې سره مساوي دی. د سوپر چارج کولو سټیشن د نیمې کوڅې د بریښنا مصرف سره مساوي دی. د بریښنا مصرف دا کچه به د اوسني ښاري بریښنا شبکې لپاره یوه لویه ننګونه وي.
دا داسې نه ده چې د چارج کولو سټیشنونو جوړولو لپاره پیسې نشته، مګر د سوپر چارج کولو سټیشنونو جوړولو لپاره، د ټول ښار او سړک د بریښنا شبکې بیا رغول اړین دي. لکه څنګه چې په ځانګړي ډول د سرکې د یوې پلیټ لپاره د ډمپلینګونو جوړول، دا پروژه ډیرو هڅو ته اړتیا لري. د خپل اوسني ځواک سره، BYD یوازې په راتلونکي کې په ټول هیواد کې د 4000 څخه ډیر "میګاواټ فلش چارج کولو سټیشنونو" جوړولو پلان لري.
۴۰۰۰ 'میګاواټ فلش چارج سټیشنونه' په حقیقت کې کافي ندي. د فلش چارج کولو "بیټرۍ" او "فلش چارج کولو" موټرونه یوازې د "تیلو او بریښنا په ورته سرعت" ترلاسه کولو په لور لومړی ګام دی.
د بریښنایی موټرو او بیټرۍ ټیکنالوژۍ کې د پرمختګونو سره، اصلي ستونزه په حقیقت کې د بریښنا تاسیساتو او انرژۍ شبکو جوړولو ته لیږدول شوې ده. BYD او CATL دواړه، او همدارنګه په چین کې د بیټرۍ او بریښنایی موټرو نور شرکتونه ممکن پدې برخه کې د بازار له لویو فرصتونو سره مخ شي.
د نرخ غوښتنې:
جاکلین:jacqueline@heltec-bms.com/ +۸۶ ۱۸۵ ۸۳۷۵ ۶۵۳۸
سوکر:sucre@heltec-bms.com/ +۸۶ ۱۳۶ ۸۸۴۴ ۲۳۱۳
نانسي:nancy@heltec-bms.com/ +۸۶ ۱۸۴ ۸۲۲۳ ۷۷۱۳
د پوسټ وخت: مارچ-۲۰-۲۰۲۵